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阿里山小火车周一到周五:嘉义-奋起湖 09:00 一班车
奋起湖-嘉义 14:30 一班车
周六、周日及台湾法定节假日:嘉义-奋起湖 08:30和09:30两班车
奋起湖-嘉义 14:00和15:00两班车
预定周六日及台湾法定节假日阿里山小火车的乘客需备注所选车次发车时间。如无备注,优先选择08:30及14:00发车班次;如无票
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阿里山小火车交通提前15天开售,如需要请提前预定,请在开售期内预定,不保证一定会有票。
注意:下单时请务必填写您真实的姓名,在留言栏中注明您的《大陆居民往来台湾通行证》
的证件号码(字母T+8位数字)以便帮您成功订票,不然无法订票。(每张票含30元人民币代订服务费)
6周岁以下不占位免票,6周岁以上至11岁购买儿童票,12周岁以上购买成人票
上山时刻表
车次 | 中兴号311次 | 阿里山号1次 | 阿里山号3次 |
嘉义 |
08:30 | 09:00 | 09:30 |
北门 |
08:40 | 09:10 | 09:40 |
鹿满(鹿麻产) |
09:03 | 09:33 | 10:03 |
竹崎 |
09:13 | 09:43 | 10:13 |
樟脑寮 |
09:40 | 10:10 | 10:40 |
独立山 |
09:53 | 10:23 | 10:53 |
梨园寮 |
10:06 | 10:36 | 11:06 |
交力坪 |
10:18 |
10:48 |
11:18 |
水社寮 |
10:35 |
11:05 |
11:35 |
奋起湖 |
10:51 |
11:30 |
12:00 |
备注 | 周六日行驶 | 每日行驶 | 周六日及假日行驶 |
车次 | 中兴号312次 | 阿里山号2次 | 阿里山号6次 |
奋起湖 |
14:00 | 14:30 | 15:00 |
水社寮 | 14:17 | 14:47 | 15:17 |
交力坪 | 14:34 | 15:04 | 15:34 |
梨园寮 | 14:45 | 15:15 | 15:45 |
独立山 | 14:58 | 15:28 | 15:58 |
樟脑寮 | 15:13 | 15:43 | 16:13 |
竹崎 | 15:41 | 16:11 |
16:41 |
鹿满(鹿麻产) | 15:50 | 16:20 | 16:50 |
北门 |
16:15 |
16:45 |
17:15 |
嘉义 | 16:21 | 16:51 | 17:21 |
备注 | 周六日行驶 | 每日行驶 | 周六日及假日行驶 |
ps:下单时请务必填写您真实的姓名,在留言栏中注明您的《大陆居民往来台湾通行证》的证件号码(字母T+8位数字),以便帮您成功订票。(每张票含30元人民币代订服务费)
阿里山森林铁路的兴建远在日治时代明治37年(西元1904年),台湾总督府计划开发阿里山森林,为搬运木材之方便,开始进行勘查、测量及规划设计,于明治39年(西元1906年),由日本藤田组开始施工后继续官营。大正元年(西元1912年)12月嘉义至二万坪正式完工通车,全长66.6公里。随森林开发业务发展之需要,延展至阿里山并逐渐增设支线,其中部份支线于作业完毕时先后拆除,本线及主要支线仍保留使用,目前嘉义至阿里山营业路线长约71.4公里,为世上着名的登山铁路之一。阿里山森林铁路开发初期纯以运材为主,亦是早期山地居民上、下山及运输生活物资的主要工具。近年来森林游乐及观光事业急速发展,为因应日增的登山游客需要,自民国51年起,以柴油车取代蒸汽动力机车,营运目标已由运材为主转变为客运为主,并逐渐发展为高山观光铁路列车。又于民国73年起增添「阿里山号」快车,行车时间仅3小时15分,提供游客更舒适便捷的服务。88年2月配合嘉义市文化中心铁道传奇活动,26号蒸汽车头修复行驶北门至竹崎,乘坐「黑头仔」小火车遂成为热门时髦的休閒选择。
1. 嘉义车站
从阿里山铁路的角度来看,嘉义站是阿里山森林铁道延伸出来的交会站,衔接着纵贯线。嘉义车站海拔30公尺,曾经是台湾唯一集台铁、糖铁、林铁的「三铁共构」的车站。在第一月台可以看见台铁1067mm与阿里山762mm不同轨距并列于此地。目前,第一月台北侧是前往阿里山的搭乘地点。
2. 旧北门驿
北门驿木造车站位于阿里山铁路的登山方向右侧,估计建造于1910~1912年,是以阿里山红桧为建材的典型日式车站建筑。民国87年5月16日不幸发生大火,所幸只烧毁右侧百分之四十,由嘉义林区管理处编列预算以原有建材「红桧」重新整修,于同年11月7日整建完成。民国88年九二一大地震曾一度受损,北门驿又再次编列预算维修,成为今日的风貌。
3. 鹿麻产车站
鹿麻产又名为「鹿满」,距嘉义10.8公里,海拔为82公尺,站内设有2股线。曾经鹿麻产是北门站与竹崎站之间的重要大站,车站所在的村落曾经人潮聚集、商业活动鼎盛,但自阿里山公路开通后风光不再,然而自民国71年11月起就不再有火车停靠。遗留下来的木造车站本无人管理,荒芜多年,原貌十分破旧。民国90年后,随着铁道文化与观光风气日开,老车站逐渐获得重视,与社区民众的共识和支持,民国93年12月,才依旧观重新整建,恢复昔日风貌。鹿麻产车站站长宿舍,则于民国95年4月整修完成。
4. 竹崎车站
竹崎旧名「竹头崎」,距嘉义起点14.2公里,海拔127公尺,是阿里山铁路平地段的最后一站,也是铁路的登山起点,此站原建造于1910年,在民国41年曾经整修改建过,成为今日所见的模样,具有浓厚的日本风味。,在蒸气火车时代,必须先在这裡加水添煤,并且将18公吨的平地车头换成28公吨的爬山车头,以利之后的爬坡行程。
竹崎站的另一个特色是「三角线」。在1912年通车初期二万坪和竹崎分别为登山路段的终点和起点站,所以需要三角线以协助机车调头转向。
5. 木履寮车站
木履寮又叫木屐寮,位于嘉义起点18.9公里,海拔324公尺。火车由竹崎站出发至此,才短短的4.7公里,但却爬升近200公尺,站前坡度高达千分之50。民国70年降为招呼站,车站的木造站房已经拆除。
6. 樟脑寮车站
樟脑寮车站距离嘉义23.3公里,海拔543公尺。日治时期曾经是台湾樟脑重要的输出地点。如今仅剩下铁道旁一排樟树供旅游者回味台湾樟脑王国的盛况。樟脑寮站为一折返式车站,火车在此必须向左方轨道后退,进入车站,因此车站轨道为一个×形的折返线。目前阿里山森林铁路的折返车站有樟脑寮站及屏遮那站,也是台湾最后的折返式车站。火车出发后以垂直方式原地爬升,也就是「螺旋式」的技术工法,是观赏火车绕独立山三圈的路段。你可以在左方窗口看到樟脑寮车站两次,在右方窗口看到一次。
7. 独立山车站
独立山车站距离嘉义27.4公里,海拔743公尺。火车由樟脑寮站开出后,以「螺旋式」爬上独立山,沿途会经过8个隧道,从5号隧会口穿出后设有一景观台,朝西南方望去樟脑寮车站即在脚下,火车在进入第6号隧道即结束第一圈并开始第二圈的绕行,在穿出第8号隧道时可再度眺望樟脑寮车站,直到进入第9号隧道才结束第二圈,并来到独立山车站,所以车站两端都是隧道,一边是9号山洞,一边是10号山洞。目前独立山车站还保留昔日蒸汽火车加水用的「水鹤」,山壁是民国86年儿童彩绘独立山的杰作,是热门的观光景点。
8. 梨园寮车站
梨园寮车站位于嘉义起点31.4公里,海拔905公尺。梨园寮过去或有梨子种植,但目前则以麻竹为大宗特产。这儿的竹笋和土肉笋往往製成笋干外销日本。民国74年年后,梨园寮车站已经改为无人看管的招呼站。
9. 交力坪车站
火车离开梨园竂站就进入800公尺以上的暖带林。此时孟宗竹到处可见,茶园也罗列山坡。梨园寮站至交力坪站之间,最唯一没有隧道的登山路段,在33K这个地点可以看到水泥、钢构新旧两代的桥樑演进。交力坪车站,海拔997公尺,里程34.9公里,是阿里山森林铁路本线的中间点,过去每天上山下山的阿里山号火车,下午3:13在此固定交会。许多旅游会在此下车活动、拍照留念。这裡是除了北门、竹崎、奋起湖和二万坪外,中途仍在营运的小站,也是前往瑞里风景区的重要驿站。站旁有三、四家老杂货店。
10. 水社寮车站
从交力坪车站至水社寮经过8个隧道,是今日阿里山森林铁路两站之间隧道数最多的路段,火车经过16号至19号隧道刚好正是以ㄇ字形绕着四天王山的笃鼻山而行,而20至23号则绕过第二三四峰。
水社寮车站,海拔1186公尺,是位在笃鼻山、四天王山群峰下的一个小车站,这个车站最有趣的地方,在于轨道呈现一个「Ω」字形,火车从进站到出站恰好是180度,与二万坪站是阿里山森林铁道二座Ω」字形的车站。民国80年代水社竂早已成为无人看守的招呼站,最近因周遭有蝙蝠洞景观,废弃的车站也改建为蝙蝠教育中心,水社寮车站是台湾第一个结合火车站的蝙蝠生态教育解说站。
11. 奋起湖车站
奋起湖站海拔高1403公尺,距离水社寮车站5.3公里,站间距离为阿里山铁路第二长站距。奋起湖是森林铁道大站之一,旧名「畚箕湖」,位于光崙山下一块三角形的盆地,因三面环山状似畚箕而得名,地名有湖(盆地之意)却根本没有湖水,后来取谐音才改名为奋起湖。老街、便当和四方竹亦是这儿过去的特色,如今更发展出细腻的物产风貌,早年,上山下山火车抵达此站正好都接近中午时分,旅客肚子饿了,需要吃饭。这也是奋起湖便当闻名的缘起。
奋起湖驿原是一间木造车站,位于奋起湖老街右侧的出入口。这座车站在新车站启用之后,已移作为奋起湖监工区。在民国93年重新整修,原有的古蹟车建筑已被拆除,依照原来的样式重新建造一座,成为今日的木造建筑。
1. 1号隧道口
1号隧道长361公尺,这座隧道在日治时期原为5号隧道,后来在前面4座皆已剷平之后才改名「1号隧道」,成为现今搭火车上阿里山的游客们,火车通过山洞的「漆黑」第1个体验。阿里山森林铁路的1号隧道之所以盛名远播,在于它可以从往科尾的产业道路开车抵达,交通比较方便。而且隧道西口的景观和阳光都比较好。
2. 最长的隧道--32号
明治43年(西元1910年)10月,阿里山森林铁路最艰钜的奋起湖至多林段,由鹿岛组负责施工,为了要贯穿这座海拔1976公尺的大冻山,兴建了两座极长的隧道,32号隧道全长770公尺,为全线最长的隧道,接着一个大右转之后,通过大冻山北麓的33号隧道,全长541公尺,为全线第4长的隧道,本路段因工期最长,所以延至大正元年(西元1912年)12月20日才完工,对阿里山铁路全线通车最具决定性。
3. 最后1个隧道--49号180度大弯
由嘉义往阿里山的森林铁路最后一个隧道为49号,原为日治时期的72号隧道,隧道坡度千分之50,最小曲径半径为40公尺,属于大曲线与大坡度的隧道。火车通过隧道转个大弯以后,从此阿里山铁路完全与隧道告别。
温馨提示
1.阿里山小火车交通提前15天开售,如需要请提前预定,请在开售期内预定,不保证一定会有票。
2.下单时请务必填写您真实的姓名,在留言栏中注明您的《大陆居民往来台湾通行证》的证件号码(字母T+8位数字),以便帮您成功订票。(每张票含30元人民币代订服务费)
3.订票是请预留中国大陆的手机号码及邮箱,以便专员能够及时联系到您确认。
4.订票成功后,具体的取票流程会以邮件的形式下发到您预留的邮箱里面,请您及时查收。
5.订票未成功,系统会帮您安排退款,退款按照原支付路径返回,3-5个工作日到账。
6.本铁路是全程票,如中途下车,票面作废,不退不换。
7. 因不可抗力因素停运,请订票人本人携带证件至阿里山森林铁路售票窗口办理现场退款手续!
8.本产品最终解释权归北京盛世环游科技有限公司所有。
网 友:ginnyching2019-11-27 22:45:39
咨询内容:请问12月12号的票还有吗?
回 复:目前是有的哦,需要尽快下单即可。
网 友:熊小猫2019-09-23 14:01:24
咨询内容:请问9月30日或者10月1日的票还有吗
回 复:您好,9月21日-10月9日阿里山小火车嘉义-奋起湖这段本线都是停运的
网 友:ya2019-08-12 11:24:21
咨询内容:请问18号三大一小还有票吗
回 复:您好,已经没有位置了,您可以考虑一下拼车http://mall.taiwandao.tw/ar_detail_id_490.html
网 友:Sherry2019-08-09 10:10:43
咨询内容:儿童票是几岁到几岁
回 复:您好,6岁以下儿童免票,6-12周岁购买儿童票,12周岁以上购买成人票
网 友:maomaomao2019-08-07 21:56:43
咨询内容:8.14或15号,任意方向单程票还有吗?
回 复:您好,目前都没有位置了
网 友:wrjane2019-08-01 13:00:05
咨询内容:想订8.11或8.12嘉义到奋起湖的小火车,4大1小,还有可能吗?
回 复:目前都没有了哦
网 友:sword2019-07-19 09:16:07
咨询内容:请问7.30或8.1 嘉义-奋起湖还有票吗
回 复:您好,目前都已经没有位置了,不好意思
网 友:luluyi2019-06-05 13:45:44
咨询内容:再请问一下,7月13日周六的14:00奋起湖-嘉义的小火车票,你们这里也可以预定吗?
回 复:您好,小火车票提前15天开售,您需要可以直接下单,预留证件号码,开售之后反馈结果
网 友:luluyi2019-06-05 13:39:25
咨询内容:想问一下7月13日周六从奋起湖到嘉义的小火车是只有14:00和15:00两班吗?14:30的这一班周六开不开?谢谢
回 复:一般周六两班,14:00和15:00的
网 友:jinmeir2019-05-20 14:42:00
咨询内容:你好 想问下5月28号的嘉义到奋起湖的小火车还有吗
回 复:您好,目前没有位置了哦
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